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聚合釜减速机的改进方案

日期:2011-11-14浏览:1581次

  (1)在对聚合釜减速机进行检查时,发现其中有1台减速机的II轴有较大的轴向窜动量,拆开后发现II轴装轴承处走内圈,测量后小了0.03mm;由于II轴的同轴度要求高,若用堆焊的方法极易造成该轴的弯曲,根据II轴的尺寸,采用刷镀(冷修复)的方法修复了此轴。
  
  (2)日常在检修I轴时发现该轴的远电机端轴承内径有磨损或腐蚀。在I轴的修复上,由于该花键的加工精度高,普通的修复方法也不能使用,因此先把I轴放在车床上旋转,再用专用喷枪把加热的镍基合金粉喷到轴上来完成修复。
  
  以往对轴的修复,通常采用堆焊和高温喷镀等对母体进行加热的方法来修复,这样做的一个明显缺点就是母体容易变形;现在采用刷镀和低温喷镀的方法对聚合釜减速机进行了修复,不但不会引起母体的变形,还为以后相同情况轴的修复积累了一定的经验。
  
  (3)在对聚合釜减速机进行拆检时发现,I轴的高速齿轮容易松动。主要原因是I轴高速齿的锁紧方式采用的是双背帽加双带翅垫片的方式。这种锁紧方式不能适应此处的环境,所以对此进行了改进,把双背帽加双带翅垫片的锁紧方式改进为锁紧螺母加齿块的方式。
  
  (4)在IV轴的处理上,由于承受的轴向力较大,原来的圆锥滚子轴承32238所能承受的轴向力不够,所以把IV轴的轴承改成调心滚子轴承22238和推力球轴承的组合。

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